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青藏铁路由哪至哪

秋天2023年03月11日 13:36:11wifi设置知识416

本篇文章给大家谈谈青藏铁路由哪至哪,以及青藏铁路是什么走向对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

本文内容目录一览:

青藏铁路起止点是什么 青藏铁路起止点是在哪里

1、青藏铁路起止点:青海省西宁市-西藏拉萨市。

2、青藏铁路(英文名称:Qinghai-TibetRailway),简称青藏线,是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

3、青藏铁路分两期建成,一期工程东起青海省西宁市,西至格尔木市,于1958年开工建设,1984年5月建成通车;二期工程,东起青海省格尔木市,西至西藏自治区拉萨市,于2001年6月29日开工,2006年7月1日全线通车。

4、青藏铁路由西宁站至拉萨站;线路全长1956千米,其中西宁至格尔木段814千米,格尔木至拉萨段全长1142千米;共设85个车站,设计的最高速度为160千米/小时(西宁至格尔木段)、100千米/小时(格尔木至拉萨段)。截至2015年3月,青藏铁路的运营速度为140千米/小时(西宁至格尔木段)、100千米/小时(格尔木至拉萨段)。

青藏铁路从哪到哪..[地图]

青藏铁路起于青海省西宁市,途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿,翻越唐古拉山口,进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井,终到西藏自治区拉萨市,全长1956千米,途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等景区。

青藏铁路分为青藏铁路西格段和青藏铁路格拉段,其中青藏铁路西格段为双线电气化铁路,青藏铁路格拉段为单线非电气化铁路。

扩展资料

青藏铁路运行系统:针对青藏铁路高海拔、高寒等养护特点,青藏铁路公司在冻土区建立了长期监测系统,并设置了3个自动气象站,78个地温观测断面,实现了监测系统远程自动化信息处理,提坞高了监测数据的准确性和可靠性。

青藏铁路采用使用红外线监控系统,在高原地段做到无人值守,保持全天候通车;启动垃圾集纳系统和垃圾收集专列,将沿途产生的生活垃圾集中运到拉萨或格尔木进行处理。

参考资料来源:百度百科-青藏铁路

青藏铁路的起点站和终点站分别是哪里?

青藏铁路被誉为“天路”,起点站是青海西宁,终点站是西藏拉萨,全长1956公里.其中西宁至格尔木段的814公里是在1979年铺通,1984年投入运营;青海格尔木至西藏拉萨的格拉段全长1142公里,2001年6月29日开工,2006年7月1日通车运营.

青藏铁路起点是哪儿?该起点是哪些铁路交汇点?终点是何处?

青藏铁路东起青海西宁,西至拉萨,全长1956公里.其中,西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通,1984年投入运营.青藏铁路格尔木至拉萨段,北起青海省格尔木市,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井,至拉萨,全长1142公里.其中新建线路1110公里,于2001年6月29日正式开工.青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路.

没有大的交汇点,只有几条小支线.

宁大铁路:自西宁沿北川河向北至大通回族土族自治县,全长36.7公里.1961年3月施工,原为土造钢轨,小型机车牵引,以后经过改造,1968年10月正式开办营运,其主要运输任务是运送大通煤矿的煤炭至西宁集市、县,以满足工农业生产及城市生活的需要.

海湖支线:起点为克土车站,到青海湖,经过海北州,长7.1公里,1963年施工,1965年底正式营运,其任务是运出湖边的沙砾作为建筑材料.

柴达尔支线:自哈尔盖站西端沿哈尔盖河西岸至热水煤矿区,在热水电厂设柴达尔车站为本线的终点,经过青海海北州,全长52公里,全线地处海拔3200—3600米的高寒地区,其任务是热水煤矿煤炭的外运.

茶卡支线:1978年5月施工,1979年3月铺轨通车.从察汗诺至茶卡,经过海南州,全长42公里,主要任务是运输茶卡盐湖的湖盐.

青藏铁路全程是哪到哪?

青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市,全长1956公里。其中,西宁至格尔木段长814公里,1979年建成铺通,1984年投入运营。格尔木至拉萨段,自青海省格尔木市起,沿青藏铁路南行至西藏自治区首府拉萨市,全长1142公里,其中新建1110公里,格尔木至南山口既有线改造32公里。

从南昌到拉萨没有查询到可以直达的车次,可通过中转到达的车次如下:

方案1 南昌-兰州-拉萨 (旅行最省钱)

出发车次 南昌发车 到达兰州 旅行时间 旅行距离 此区间票价

1184/1181(深圳西--兰州) 22:55 07:09 1天8小时14分钟 2162公里 118元

中转车次 兰州发车 到达拉萨 旅行时间 旅行距离 此区间票价

T22/T23(成都--拉萨) 13:32 15:54 1天2小时22分钟 2188公里 242元

方案2 南昌-武昌-拉萨 (旅行时间最短)

出发车次 南昌发车 到达武昌 旅行时间 旅行距离 此区间票价

T168(南昌--北京西) 19:29 23:19 3小时50分钟 359公里 52元

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T264/T265(广州--拉萨) 23:40 20:35 1天20小时55分钟 3911公里 375元

方案3 南昌-西安-拉萨 (旅行距离最短)

出发车次 南昌发车 到达西安 旅行时间 旅行距离 此区间票价

1216/1217(福州--西安) 21:57 15:40 17小时43分钟 1237公里 76元

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T222/T223(重庆--拉萨) 06:51 15:54 1天9小时3分钟 2864公里 296元

方案4 南昌-武昌-拉萨

出发车次 南昌发车 到达武昌 旅行时间 旅行距离 此区间票价

T276(南昌--武昌) 13:31 17:22 3小时51分钟 359公里 52元

中转车次 武昌发车 到达拉萨 旅行时间 旅行距离 此区间票价

T264/T265(广州--拉萨) 23:40 20:35 1天20小时55分钟 3911公里 375元

方案5 南昌-西安-拉萨

出发车次 南昌发车 到达西安 旅行时间 旅行距离 此区间票价

K244/K241(厦门--西安) 11:04 05:52 18小时48分钟 1406公里 175元

中转车次 西安发车 到达拉萨 旅行时间 旅行距离 此区间票价

T27(北京西--拉萨) 08:42 18:04 1天9小时22分钟 2864公里 296元

方案6 南昌-武昌-拉萨

出发车次 南昌发车 到达武昌 旅行时间 旅行距离 此区间票价

K244/K241(厦门--西安) 11:04 15:38 4小时34分钟 359公里 52元

中转车次 武昌发车 到达拉萨 旅行时间 旅行距离 此区间票价

T264/T265(广州--拉萨) 23:40 20:35 1天20小时55分钟 3911公里 375元

方案7 南昌-武昌-拉萨

出发车次 南昌发车 到达武昌 旅行时间 旅行距离 此区间票价

K398/K395(泉州--武昌) 11:14 16:31 5小时17分钟 391公里 55元

中转车次 武昌发车 到达拉萨 旅行时间 旅行距离 此区间票价

T264/T265(广州--拉萨) 23:40 20:35 1天20小时55分钟 3911公里 375元

方案8 南昌-郑州-拉萨

出发车次 南昌发车 到达郑州 旅行时间 旅行距离 此区间票价

K244/K241(厦门--西安) 11:04 22:43 11小时39分钟 895公里 116元

中转车次 郑州发车 到达拉萨 旅行时间 旅行距离 此区间票价

T164/T165(上海--拉萨) 04:20 20:35 1天16小时15分钟 3375公里 331元

方案9 南昌-郑州-拉萨

出发车次 南昌发车 到达郑州 旅行时间 旅行距离 此区间票价

K244/K241(厦门--西安) 11:04 22:43 11小时39分钟 895公里 116元

中转车次 郑州发车 到达拉萨 旅行时间 旅行距离 此区间票价

T264/T265(广州--拉萨) 04:20 20:35 1天16小时15分钟 3375公里 331元

方案10 南昌-西安-拉萨

出发车次 南昌发车 到达西安 旅行时间 旅行距离 此区间票价

K244/K241(厦门--西安) 11:04 05:52 18小时48分钟 1406公里 175元

中转车次 西安发车 到达拉萨 旅行时间 旅行距离 此区间票价

T164/T165(上海--拉萨) 10:12 20:35 1天10小时23分钟 2864公里 296元

青藏铁路是从哪里到哪里?

青海省西宁市至西藏自治区拉萨市。

青藏铁路,简称青藏线,是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

线路全长1956千米,其中西宁至格尔木段814千米,格尔木至拉萨段全长1142千米;共设85个车站,设计的最高速度为160千米/小时(西宁至格尔木段)、100千米/小时(格尔木至拉萨段)。

截至2015年3月,青藏铁路的运营速度为140千米/小时(西宁至格尔木段)、100千米/小时(格尔木至拉萨段)。

扩展资料:

青藏铁路开通的意义:

青藏铁路开通十年来,我国铁路建设步伐也在一步步加快,随着内地及沿海发达地区铁路,与西部地区高铁逐步成网,特别是兰新高铁开通后,青藏高原与内地距离越来越近。

青藏铁路开通十年来,青藏铁路线集聚效应在逐渐发挥着作用,一大批新型城镇如雨后春笋般在铁路沿线崛起,比如可可西里五道梁,这里以前是荒无人烟,人迹罕至,而青藏铁路开通后,来这里的游客、司机等逐渐多了起来,现在五道梁已发展成为一个高原新城。

青藏铁路开通十年,对西部地区开放发展及融入“一带一路”战略创造着良好条件,随着我国铁路建设投资重点倾斜西部的实施,川藏铁路、新疆到西藏铁路的建设,以及西藏自治区内铁路网逐步完善和延伸,青藏高原交通条件会得到更大改善,人民群众生活环境会越来越好。

参考资料来源:人民网-青藏铁路十年改变了什么

参考资料来源:百度百科-青藏铁路

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